在新能源汽车渗透率持续提升的背景下，传统燃油车市场正悄然展开一场以“智能化”为关键词的反击战。

吉利、奇瑞等多家主流车企近期密集推出新一代燃油车型，通过大幅提升智能驾驶、智能座舱等核心技术，试图缩小与新能源汽车之间的体验差距。

长期以来，传统燃油车在智能化方面的滞后成为用户用车体验中的主要短板。然而，这一局面正迎来实质性转变。据工信部最新产品目录显示，近期上市及即将上市的燃油车型在智能化配置上明显提升，尤其在智能驾驶、智能座舱、车联网与人机交互等领域，逐步向新能源车型看齐。

具体到企业层面，奇瑞汽车近日正式发布“中国新燃油”战略，并推出首搭该战略的瑞虎9X及瑞虎9两款车型。吉利汽车则推出中国星·全新东方曜系列，覆盖星瑞与星越L两大产品线，主打AI大模型与高阶智驾系统的深度融合。

行车、泊车与安全三大场景成为本轮燃油车智能化升级的核心。例如，瑞虎9X同级首搭高通骁龙8255车规级芯片和猎鹰500智能辅助驾驶系统；吉利全新东方曜系列则深度融合AI大模型，搭载Flyme Auto智能座舱，并引入“千里浩瀚H3”智能辅助驾驶方案。

吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示，燃油车的使用场景更加复杂，用户希望燃油车的智能辅助驾驶像电动车那样聪明、可靠。奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠也提出，没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验，技术升级是燃油车保持竞争力的关键。

在智能化浪潮下，自主车企仍然十分重视燃油车市场。新上任的长安汽车执行副总裁杨大勇在本月初提出，未来市场上仍有35%的客户将选择燃油车，基于这一预判，长安汽车仍然决定坚持深耕燃油车市场。

市场数据也反映出燃油车基本盘的韧性。今年8月，国内传统燃油乘用车销量达90.2万辆，同比增长13.5%，实现连续三个月正增长。吉利汽车上半年总销量突破140万辆，其中“中国星”系列燃油车销量逆势同比增长21%，累计用户已超162万。

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葛慧

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